812 Competizione

Bilens mest slående trekk er den siste utviklingen av Maranellos legendariske 65°V12-motor, som når den høyeste effekten til en hvilken som helst Ferrari-bilmotor – 830 hk – og når turtall på 9,500 o/min, som igjen er det høyeste av noen Ferrari ICE. Bruken av høyteknologiske materialer, mange av motorens nøkkelkomponenter har blir redesignet, en ny ventiltidsmekanisme og et nytt eksosanlegg er bare noen av de tekniske løsningene som gjør at de mest edle Ferrari-motorene kan levere ytelsesnivåer uten sidestykke.

Inngående, banebrytende aerodynamisk forskning har produsert løsninger som er ekstreme i form, med profiler som er enestående for en gatelovlig bil. Fra de nye luftkanalene til en utpreget ukonvensjonell hale- og eksoskonfigurasjon og til og med den patenterte utformingen av bakre skjerm og støtfanger foran, er hver modifikasjon et trofast uttrykk for Ferraris kjernetro på at form alltid må følge funksjonen.

Den bakre skjermen er nå en aluminiumsstruktur laget i ett stykke. Bilens virvelgeneratorene forbedrer bilens aerodynamiske effektivitet, men denne designløsningen skaper samtidig en ryggradseffekt som understreker bilens skulpturelle former. Selv bakspoileren ser mer imponerende ut, den er høyere enn den på 812 Superfast, men halen ser veldig bred ut og fremhever bilens fastback-utseende. 

Interiørets arkitektur gjenspeiler 812 Superfast i meget stor grad, og har det samme dashbordet og grensesnitt og volumer i dørpanelene, inkludert det særpregede diapason-motiv. Det nye dørpanelet er omdesignet for å redusere vekt og – kombinert med bruken av H-gate tema i kardangtunnelen – gir kupeen et mer sporty og moderne utseende som gjenspeiler bilen racerånd.