Ferrari Purosangue er den første firedørs, fireseters bilen i Ferraris historie. Etter 75 år med ledende forskning har selskapet skapt den perfekte blandingen av ren ytelse og uovertruffen komfort, der evner, kjøreglede og nytteverdi sameksisterer i perfekt harmoni. Den naturlig aspirerte V12 motoren er montert midt på foran, og garanterer at bilen frigir mer kraft enn noen annen i dette segmentet (750 hk), samtidig som denn garanterer en umiskjennelig motorlyd. Kjøreopplevelse Made in Maranello er 100 % garantert takket være ekstremt grundig aereodynamisk forskning og innføringen av kjøretøydynamikk fra Ferraris mest ekstreme sportsbilder. Det splitter nye understellet med karbonfibertak er kjennetegnet av bakhengslede bakører og har plass til fire romslige, oppvarmede elektriske seter. Bagasjerommet er det største som noen gang er sett på en Ferrari, og baksetene kan foldes ned for enda mer plass. Takket være den moderne arkitekturen er Ferrari Purosangue en allsidig vil som forener Ferraris signaturytelse og kjøreglede.
Ferrari Purosangues naturlig aspirerte V12 motor har 80% moment tilgjengelig allerede ved 2100 rpm og maksimal effekt på 725 hk og gasspjeldresponsen er typisk for en ekte sportsbil. Det har blitt viet stor oppmerksomhet på å forbedre den mekaniske effektiviteten og forbrenningseffektiviteten, ved å anvende Formula 1-inspirerte kalibreringskonsepter. Den umiskjennelige harmonier ledsager føreren og ved høye turtall er det en fengslende stigning, et høydepunkt av briljans som bare Ferraris motorer kan tilby. Bilens volum krevde en radikal nytenkning av både metoder og løsninger, så vel som hundrevis av timer i vindtunnel og tusenvis av CFD (Computational Fluid Dynamics) simuleringer. Den typen utviklingsarbeid som vies de raskeste og kraftigste sportsbilene på markedet, faktisk.
Bil en har Ferraris aktive fjæringsteknologisystem, som den første i verden, og ABS ‘evo’, med en videreutviklet funksjon på denne versjonen for å takle lave gripeoverflater. 4RM-S firehjulssystemet på Ferrari Purosangue bruker 4WS-systemet til 812 Competizione for raskere akselresponstid og mer presis inn- og utkjøring i svinger. Layouten og proporsjonene er fullstendig annerledes sammenlignet med de dominerende moderne GT arketyper (crossover og SUV-modeller), siden vektfordelinger på slike biler ikke tillater kjøredynamikk i svar med Ferraris standarder. Ferrari Purosangue, derimot, has transaksellayout typisk for sportsbiler så vel som en PTU koblet foran motoren for å gi unik firehjulsdrift, med optimal vektfordeling for en sportsbil med motoren montert midt foran.
Kabinen ser og føles ut som en ekstremt elegant, sporty lounge. Når dørene åpnes avdekkes et en overraskende stor plass. Like overraskende er den sofistikerte luksusen i interiøret, som utstråler en følelse av både eleganse og modernitet. Moderne designuttrykk kombinert med Ferraris gjenkjennelig GT sportsbilestetikk. Formene er bevisst kompakte for å optimere den tilgjengelige plassen. Følelsen av engasjement er garantert for passasjeren i forsetet, takket være den dobbelte cockpit-arkitekturen og 10,25”-skjermen som gir all informasjonen vedkommende behøver for å delta i kjøreopplevelsen.
Ferrari Purosangue har det fullstendig digitale grensesnittet som allerede brukes i resten av serien. Det dobbelte cockpit-konseptet ble utvidet og gjentatt i bilens baksete, med fire adskilte områder når det kommer til funksjon, volum, materialer og farger. For første gang i Ferraris historie har kabinen fire separate og uavhengig justerbare seter. Innlemmelsen av komfortfokuserte komponenter, bruken av skum med forskjellige tetthet, og det nye fjæringssystemet betyr at Ferrari Purosangue leverer enestående passasjerkomfort. De oppvarmede baksetene kan justeres og lenes tilbake uavhengig. Når de er helt lent forover øker dette betydelig Ferrari Purosangues bagasjekapasitet. Ferrari Purosangue tilbyr også et imponerende utvalg av førerassistansefunksjoner (ADAS) som standard, inkludert Adaptiv fartsholder (ACC), Automatiske nødbremsesystem (AEB), Automatisk fjernlys (HBA/HBAM), Filskiftvarsler (LDW), Filholderassistent (LKA), Dødvinkelavdkker (BSD), Varsling for kryssende trafikk ved rygging (RCTA), Traffikskiltgjenkjenning (TSR), Trøtthetsvarsling (DDA), og ryggekamera (NSW).
Discover the suggested configurations for your Ferrari Purosangue
There are no preconfigurations at the moment.